Eminönü – Alibeyköy Tramvayı bir başka bahara
Eminönü – Alibeyköy Tramvayının yapımı yılan hikayesine döndü, Yerel seçim öncesi yapılan açıklamalar fos çıktı, Seçim sonrası İmamoğlunun iddialarının gereği henüz yapılmadı, Vaatler çok gözle görülen bir çalışma yok, Proje başlarken gerekli projelendirme yapılmamış, Atatürk bulvarı altından geçişin projesi yok, Yeni yönetim tünel yapılacağını duyurdu, Halen ne tünel ne yol konusunda çalışma başlatılamadığını görüyoruz
25 Şubat 2020 - 11:19
Geçen hafta Kafa Radyo'dan Sunucu Nihat Sırdar'ın konuğu olan İBB Başkanı Ekrem İmamoğlu'na (ZOR-SOR) programında sorulan sorular içinde Eminönü – Alibeyköy Tramvay hattıda vardı.
Sayın E. İmamoğlu Eminönü – Alibeyköy Tramvayı’nın yıl sonunda hizmete gireceğini söyledi.
Bu arada evvelki yönetimin proje hatası yaptığını, bazı yerlerde zeminin çöktüğünü, projenin gündeme alındığını, yeniden projelendirmeler yapılacağını, Bu konuda İBB Meclisi ve Ankaranın onayının alınması gerektiğini söyledi.
BURADAKİ KAVŞAK VE TRAMVAYIN TÜNEL GEÇİŞİ, ETRAFTA YAPILACAK KAMULAŞTIRMALAR HESABA KATILINCA E. İMAMOĞLUNUN YIL SONU VAADİ PEK GERÇEKÇİ GÖRÜLMÜYOR. Fatih belediyesinin kamulaştırma yapması gerekiyor, aşağıdaki geçerli 1/1000 ölçekli nazım imar planına bakıldığında proje en az bir yıl ileriye sarkabilir, Hatta 2020 de bu projeye başlanacağı bile şüpheli görülüyor...
Söz konusu hattaki Çalışmalar (2019 yılbaşından itibaren durdu) yakından takip eden biri olarak 2020 yılında bunun mümkün olmadığını Sayın Nihat Sırdar'a söyledim.
Çünkü 14 aydır proje atıl bekletiliyor, Ayrıca Unkapanı Atatürk bulvarı geçişi ve Unkapanı Köprülü kavşağı yenilenmesi projede yok.
Yerel seçim öncesi Başkan Mevlut Uysal Mart 2019 tarihinde Kısa bir alanda döşenen ray üzerinde basın açıklaması yapmış 2019 yılı içinde hattın Unkapanına kadar olan bölümünün hizmete gireceğini ilan etmişti, Bunun seçim yatırımı politik bir açıklama olduğunu haberleştirmiştik.
İBB'nin bir yanılgısı da söz konusu Eminönü – Alibeyköy Tramvayı’nın yolcu kapasitesi konusunda yanılıyor olmasıdır. Sanıyorum tespitte bir kasıt var bu hattın yolcu kapasitesi görmezlikten geliniyor, basit bir hat gibi görülüyor, Halbuki Haliç'in iki yakasını Alibeyköy Şehir termineli ve Eminönü Şehir merkezine taşıyacak olan hat İstanbul'ın en önemli yolcu kapasitesi sağlayacak bir hattı olacaktır.
Halen İBB web sitesinde aşağıdaki açıklama yapılıyor
İBB, tehlike arz eden Unkapanı Kavşağı’nı yenilemek için harekete geçti. İş kapsamında Eminönü – Alibeyköy Tramvayı’nın Atatürk bulvarını alttan geçeceği tünel de inşa edilecek.
İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB), 2012 yılında beton kalitesi ve statik çalışması yapılan Unkapanı Kavşağı’nın yıkılıp yeniden inşa edilmesine karar verdi. Yapılan incelemede, köprünün altındaki kirişlerde araç çarpma sonucu kopma ve parçalanmalar olduğu; betonun içindeki demirlerin açığa çıktığı, bir kısmının kırıldığı; beton ve demirlerde küflenme meydana geldiği, su kaynaklı hasar oluştuğu tespit edilmişti. Bu kapsamda Eylül 2017’de “Unkapanı Kavşağı Uygulama Projesi”nin ihalesi yapılmıştı. Ancak ihale iptal edildi. Nisan 2019'da İBB Unkapanı Köprülü Kavşaığı ile ilgili yeni bir yapım ihalesine çıktı.
İBB Başkanı Ekrem İmamoğlu, göreve geldikten hemen sonra sonuçlanmayan ihalenin projenin incelenmesi talimatını verdi. İBB bürokratları, ihalede Eminönü – Alibeyköy Tramvayı’nın geçişinin dikkate alınmadığını belirledi. Bu nedenle de ihalenin iptal edilmesine karar verildi.
“Unkapanı Kavşağı ve Eminönü – Alibeyköy Tramvayı Tüneli” kapsamında, mevcut projenin 2 ay içinde revize edilmesi ve inşaat ihalesinin hızla tamamlanarak işin en kısa sürede tamamlanması benimsendi.
Yapılan çalışmalara göre, köprü ve altgeçit imalatları öncesinde kavşak, dönel ada haline getirilerek, trafiğin aksamadan işlemesi sağlanacak. Projede kritik olarak görülen bölgenin altyapı deplasesi de İSKİ tarafından yapılacak.
İş kapsamında yapımı devam eden Eminönü – Alibeyköy Tramvayı’nın geçişi için 170 metre uzunluğunda 7 metre yüksekliğinde bir tünel inşa edilecek. Kavşaktan önce inşa edilecek tünelde yaya ve bisiklet yolu da olacak. Anayol ve kavşak kolları, yeni kavşak ve tünele göre yeniden dizayn edilecek
ÖNCEKİ İLGİLİ HABERLER
fatihhaber.com/eminonu-alibeykoy-tramvay-hatti/
youtube.com/watch?v=GXlaoR-
ibb.istanbul/News/Detail/
YORUMLAR
ENERJİSİNİ YERDEN ALAN ÇEVRECİ TRAMVAY
Raylı sistem, deniz ve lastik tekerlekli toplu ulaşım araçlarını şehrin merkezinde entegre edecek olan Eminönü-Alibeyköy Tramvay Hattı’nın 2020’nin ikinci yarısında tamamlanması hedefleniyor.
Eminönü Meydanı’nda Kabataş-Bağcılar Tramvayı’na entegre olarak başlayacak olan tramvay, Unkapanı, Cibali, Fener, Balat, Ayvansaray, Eyüp, Silahtarağa gibi tarihi semtlerden geçerek Alibeyköy Cep Otogarı’na ulaşacak.
Tramvay tamamlandığında Feshane, Eyüp Devlet Hastanesi, Piyer Loti Tepesi ve Alibeyköy Cep Otogarı ile güzergahtaki 3 ayrı üniversiteye raylı sistemle kesintisiz toplu ulaşım sağlanacak.Günlük 114 bin yolcu taşıma kapasitesine sahip olacak 10 kilometrelik 14 istasyonlu tramvay ile Eminönü-Alibeyköy Cep Otogarı arısında yolcuk süresi 35 dakikaya düşecek.
Güzergah boyunca tamamen katenersiz (enerji direği) ve havai kablo kullanılmayacak. Tramvay araçları enerjisini, iki ray arasına gömülü bir sistemden alacak.
9 NOKTADA DİĞER ULAŞIM ARAÇLARINA ENTEGRASYON SAĞLANACAK
Kabataş-Bağcılar Tramvay Hattı (T1) Eminönü İstasyonu ve Şehir Hatları Eminönü vapur iskeleleri ile Eminönü İstasyonu’nda,
Hacıosman-Yenikapı Metro Hattı (M2) ile Küçükpazar İstasyonu’nda,
Beylikdüzü-Söğütlüçeşme Metrobüs Hattı ile Ayvansaray İstasyonu’nda,
Eyüp-Pierre Loti-Miniatürk Teleferik Hattı (TF2) ile Eyüp-Teleferik İstasyonu’nda,
Planlanan Bayrampaşa-Eyüp Tramvay Hattı ile Feshane İstasyonu’nda,
Planlanan Kazlıçeşme-Söğütlüçeşme Metro Hattı ile Silahtarağa İstasyonu’nda,
Planlanan Eyüp-Yeşilpınar Teleferik Hattı ile Sakarya Mahallesi İstasyonu’nda,
Mecidiyeköy-Mahmutbey Metro Hattı (M7) ile Alibeyköy Metro İstasyonu’nda,
Seyrantepe-Alibeyköy Metro Hattı ile Alibeyköy Cep Otogarı İstasyonu’nda entegrasyon.
-----------------------------
İstanbul Büyükşehir Belediyesi'nce (İBB) Unkapanı Köprülü Kavşağı'nın yenilenmesi için 5 ay önce açılan ihale iptal edilip, yeniden ihale açılacak. İhale dosyasındaki projede, dikkate alınmadığı iddia edilen Eminönü- Alibeyköy tramvay hattınun Unkapanı Atatürk bulvarı geçişi de yer aldı.
İptali düşünülen ihaleye onay, İBB Başkanı Ekrem İmamoğlu'nun göreve ilk gelişinde, 22 Nisan'da verilmişti.
İstanbul'un yonca yaprağı şeklindeki ilk kavşaklarından olan, 55 yıllık köprülü kavşak yenilenecek. Eminönü- Alibeyköy tramvay hattının geçişini de sağlayacak şekilde yeniden projelendirilen kavşakla ilgili ilk ihale duyurusu 2019/29 Mart'ta yapıldı. Duyuruda, ihalenin 25 Nisan'da yapılacağı belirtildi; ancak araya 31 Mart seçiminin girmesi nedeniyle tarihlerde değişikliğe gidildi. 22 Nisan'da yeniden onay verilen ihalenin tarihi de 15 Mayıs olarak değiştirildi. İmamoğlu'nun ilk başkanlığı döneminde onay verilen ihale, İstanbul Valisi Ali Yerlikaya'nın İBB Başkanlığı'na vekil olarak atandığı iki seçim arasında, 15 Mayıs'ta yapıldı. İhaleye 3 teklif verildi; ancak aradan geçen 5 aylık sürede ihale sonuçlandırılmadı.
“İHALENİN İPTAL EDİLMESİNE KARAR VERİLDİ"
Köprü ile ilgili çıkan haberler üzerine dün İBB'den, "İBB Başkanı Ekrem İmamoğlu, göreve geldikten hemen sonra geçmişte inşaatına başlanıp süresinde bitirilmeyen projenin incelenmesi talimatını verdi. İBB bürokratları, ihalede Eminönü - Alibeyköy Tramvayı'nın Atatürk bulvarı geçişinin dikkate alınmadığını belirledi. Bu nedenle de ihalenin iptal edilmesine karar verildi" açıklaması yapıldı.
Açıklamada ayrıca Unkapanı Kavşağı ve Eminönü- Alibeyköy Tramvayı Tüneli kapsamında, mevcut projenin 2 ay içinde revize edileceği ve inşaat ihalesinin hızla tamamlanacağı belirtildi.
İptali düşünülen ihale dosyasında yer alan projede, dikkate alınmadığı iddia edilen tramvay hattının Atatürk bulvarı geçişinin de yer aldığı görülüyor. Açıklama ile dosya içindeki belgeler çelişiyor.
İHALEYE 3 TEKLİF VERİLMİŞTİ
İBB Altyapı Hizmetleri Müdürlüğü tarafından 15 Mayıs'ta yapılan ihaleye 3 teklif verilmişti. Yaklaşık maliyeti 39 milyon 628 bin 475 TL olarak belirlenen ihaleye Makro Yol Yapı San. Tic. A.Ş. 33 milyon 340 bin TL, Zara Taahhüt İnşaat Madencilik Enerji A.Ş. 34 milyon 723 bin 23 TL ve Yimtaş Mühendislik İnşaat Taahhüt Turizm A.Ş. 37 milyon 308 bin 687 TL teklif vermişti. Bu tekliflere göre ihalenin, en uygun teklifi veren Makro Yol'a verilmesi olası görülüyordu.
En uygun teklif sahibi, 30 milyon TL sermayeli Makro Yol'un Yönetim Kurulu Başkanlığı'nı Selim Özderya yürütüyor.
KÖPRÜLÜ KAVŞAK 198 KAZIK ÜZERİNDE
Deniz seviyesinin 40 metre altındaki kayaya, 1964 yılında, 198 fore kazık çakılarak inşa edilen Unkapanı Köprülü Kavşağı, yonca yaprağı şeklinde yapılmıştı. Işıklı kavşağın neden olduğu beklemelerin önüne geçmek için yapılan yonca kavşak, Taksim- Aksaray yönü ile Eminönü- Eyüp yönündeki trafiğin kesintisiz akışını sağlamak için yapıldı. Kavşağın yapımı için müteahhide o dönem, 3 milyon 155 bin TL ödeme yapılmıştı. Kavşağın köprü kısmı, 24 kolon üzerine oturtulmuş durumda