Osmanli Devlet Arşivleri'nden İstanbul'un mimari tarihiyle ilgili bir çalışma;

Italyan Mimar Mondrakol tarafından hazırlanarak "Compagnie Internationale du Chemin de Fer du Bosphore" baslığı altında

6 Ekim 1900 tarihinde Sultan II. Abdülhamit'in onayına sunulan Boğaz Köprüsü Projesi: Şimdikilerin çirkinliği yanında gerçek bir sanat eseri...

İtalyan Mimar Mondrakol, Padişah 2. Abdülhamit döneminde, İstanbul Boğazı'na bir köprü inşa etmek için proje hazırladı.

Osmanlı Arşivlerindeki 'Y.A.Hus 411/174' numaralı belgede, Sadrazam Sait Pasa projeyi anlatan dilekçeyi 6 Tesrin-i evvel 1316'da (6 Ekim 1900) üst yazi ile padişaha sunuyor. Yazıda proje tüm detaylarıyla anlatılıyor.

Köprünün yapım fikri, '93 Harbi' olarak bilinen 1877-78 Osmanlı-Rus Savası sırasında ortaya atıldı. Almanların İstanbul-Bagdat Demiryolu'nu yapımı sırasında da yeniden gündeme geldi.

İstanbul-Bagdat Demiryolu ile Güney Avrupa ve Avrupa'nın merkezinin birleştirilmesini hedefleyen projenin, Boğaz'ın en dar yeri olan, bugün Fatih Sultan Mehmet Köprüsü'nün bulunduğu yer olan Rumelihisarı ile Anadoluhisarı arasında yapılacağı belirtiliyordu.

Köprünün mimarisi ise söyle anlatılıyordu:

''İki yakanın arası 600 metre. Projede üç asma köprü olacak ve bu gayet heybetli bir manzara kazanacak. Büyük binanın ortaları minareler ve özel kubbelerle süslenecek. Son direklere çelik kablolar çekilecek, kubbelerden her birinin kaidesi granit olacak. Köprünün ayaklarının altı, taarruzdan korunmuş şekilde oluşturulacak. Yüksek kuleler, 15 fenerle ışıklandırılacak. Ayrıca kubbeler, çini ve yaldız tuğralarla süslenecek. Köprünün yüksekliği altından büyük bir geminin geçebileceği şekilde inşa edilecek. Kulelerin arasından da tren geçecek.''