Kanal kanal diyenler için bundan daha güzel bir kaza örneği olamaz.
İşte Süveyş kanalı. Devasa gemi bilinmeyen nedenlerden dolayı (hep böyle olur) baştan kıçtan karaya oturmuş. Dünya ticaret kanalı geçici de olsa tıkanmış.
Getirirsin römorkörleri, gerekirse boşaltırsın konteynerleri ve gemiyi de kanalı da kurtarırsın olur biter.
Bunlar yapabilirsiniz çünkü Süveyş kanalının her iki ucu arasında
yükseklik farkı yok o nedenle de akıntı yok.
Böyle bilinmeyen nedenlerden dolayı Kanal İstanbul'da aynen böyle bir kaza meydana gelirse, anında;
Su altı en az 15-20 metre su üstünde de 30-40 metrelik bir barajı oraya kurarsınız.
Kanalda seviye farkı olacağı ve hiç bir kuvvet te bunu durduramayacağına göre geminin kuzey tarafında su yükselecek;
hem geminin altından hızla geçecek orayı deşecek ve o akıntı da gemiyi tabana daha da yapıştıracak(hidrolik prensipler);
Geminin baş ve kıç tarafında yükselecek sular her iki yanda hiçbir zaman durdurulamayacak su taşkınına neden olacak;
Baraj gövdesi gibi olacak gemi gövdesi su basıncı nedeni ile yerinden asla kımıldamayacak;
Gemiyi ortadan kesip ikiye ayırsanız bu sefer de kuzeyde oluşacak su bir anda boşalacak ve kaza mahallinin güneyini sel basacak.
Bu senaryo hayal mahsulu değil. Süveyşte olduğu gibi muhtemel bir kaza sonrası gerçekleşecek senaryolar.
Efendim bizde kanalın genişliği olacağı söylenen 200 metreden uzun gemilerin geçişini yasaklarız olur biter de diyebilirsiniz elbette.
Kanal İstanbul olmaz, rafa bile kaldırmayın.
UNUTUN.
Neden derseniz bakın bakalım SÜVEYŞ'te neler olmuş.
Kanal İstanbulda olası bir kaza örneği
Emekli Tanker kaptanı Mustafa Erbaş "kanal İstanbul'da" olası kazalara örnek bir gönderi paylaştı. Süveyş kanalını uzun zaman kapatan kaza kanal İstanbul'da daha vahim sonuçlara sebep olacaktır, İstanbul kanalında seyir hızı ortalama 4-8 mil olacaktır, Gemilerin kanaldan geçiş hızı da bu kadardır, Akıntıyla beraber sürüklenen gemiler nasıl dümen tutacaklar? Aşağıda Kaptan Mustafa Erbaşın yetkilileri uyardığı mesajı inşaallah işe yarayacaktır.
