Köprülerde Komedi Uygulamalar Sadece Türkiyede

Kuzey Marmara Otoyolu tam 120 km lik bir yol. 

 3. Köprü Yavuz Sultan Selim Köprüsü  Bağlantı yolları ücreti hariç, köprü geçiş ücreti 9.9 TL olacak kamyon tarzı büyük araçlar ise 21 TL ödeyerek geçeceği açıklanmıştı.

 

Bu duyurularla fazla tedirgin olmayan sürücüler uygulama başladığında büyük sürpriz karşıladı.

Köprüye ulaşan Bağlantı yolları köprü geçişlerini kabusa dönüştürdü.

 

Bir su firmasının TIRları Bursadan İstanbula gelirken Körfez geçişi için Osmangazi köprüsü pahalı geldiği için Feribotla geçiyordu.

Vatandaşın feribota yönelmesi nedeniyle köprü kullanılmayınca, Hükümet bunu engellemek için hemen feribot fiyatlarına zam yaparak bu engel aştı.

 

Avrupa Yakasına geçmek için Yavuz Sultan Selim Köprüsünü kullanan TIRlar, Bağlantı yolları ile birlikte 160 TL ödemeye başlayınca Ancak Türk zekasının ürünü bir çıkış yolu hemen buldu.

 



 

Fatih Sultan Selim köprüsü TIRlara yasaklanınca TIRlar mecburen Yavuz Sultan Selim Köprüsünden geçmek zorunda kalmıştı, TIR sürücüleri 160 TL Ücreti vermektense Fatih Sultan Selim köprüsünden kaçak geçmenin cezası olan 90TL yi tercih etmeye başladı.

 

Şimdi Fatih Sultan Mehmet köprüsünden işi bilen TIRcılar kaçak geçiyor 70 TL kâra geçiyor.

 

Karayolları şimdi acilen köprü kaçak geçiş cezalarını arttırarak bunuda engeller, Yada 1. Köprüde uygulanan yasağı Fatih Sultan Mehmet köprüsünde de uygulayarak Kaçak geçen Ağır vasıtaları bağlama cezasını hayata geçirir.

Osmangazi köprüsünde geçiş garantisi yıllık hesaplanıyor, köprüden 1 yılda araç geçiş sayısı 14.6 milyonun altında kalırsa Hazine aradaki farkı Nurol- Özaltın-Makyol-AstaldiYüksel-Göçay Grubu’nun sahibi olduğu Otoyol AŞ’ye ödeyecek. Bu anlaşma gereği her gün 40.000 araç geçmesi gerekiyor.

 

 



 

 

Osman Gazi Köprüsü'nün ardından, devletin geçiş garantisi sunduğu 3. Boğaz Köprüsü,  Ancak Yavuz Sultan Selim Köprüsü'nün Hazine'ye yükü, Osman Gazi Köprüsü ile kıyaslanamayacak kadar ağır olacak.

Öncelikli olarak İzmit Körfezi'nden geçişi 3 dakikaya indiren Osman Gazi Geçiş Köprüsü'nde sunulan günlük 40 bin araçlık geçiş garantisinin aksine Devlet, 3. Boğaz Köprüsü'nden 135 bin araçlık geçiş garantisi sunmuş durumda. Bu ise kolaylıkla tutturulamayacak bir hedef gibi gözüküyor. Zira 2015 yılı rakamlarına göre çift yönlü geçiş ücretinin 4.75 TL olduğu Fatih Sultan Mehmet Köprüsü'nden günlük geçiş rakamı dahi 150 bin ortalamasını bulamamıştı.

 

3. Köprüyü seçmemek için bir neden daha

Kuşkusuz Devlet geçiş garantisini sağlamak adına özellikle ağır araçların zorunlu olarak 3. Köprüye yönlendirilmesi yönünde bir baskı da uyguluyor. Ancak bu baskı, özellikle Mahmutbey gibi lokasyonlarda trafiğin kilitlenmesi gibi çok daha ciddi problemlere yol açıyor. 

Bu nedenle hafif tonajlı araçların Yavuz Sultan Selim Köprüsü kullanmayacağı aşikar.

 

Maliyetler vatandaşa yansıyacak

Zorunlu olarak 3. Köprü'ye yönlendirilen büyük araçların yarattığı trafik düğümünün diğer yanında ise Anadolu ve Gebze gibi gibi lojistik merkezlerinden gelen ya da 3. Havalimanı, Kanal İstanbul gibi mega projelere hafriyat taşıyan ağır tonajlı araçların günlük tarifelerindeki artış bulunuyor. Örneğin, Yavuz Sultan Selim Köprüsü'nü kullanmak zorunda kalan iki akslı bir kamyonetin Avrupa'dan Asya'ya geçişi sırasında ödeyeceği ücret 51.1 TL, Asya'dan Avrupa'ya geçişi sırasında ödeyeceği miktar ise 37.95 TL düzeyinde olacak. 

İki akslı araçların ödeyeceği toplam bedel 89.05 TL iken bu bedel üç akslı kamyon ya da otobüsler için ise 114. 60 TL'ye ulaşıyor. 

 

 



 


Yeni köprülerin hazineye yükü: Günde 2 milyon 22 bin TL

Ulaştırma Bakanı Ahmet Arslan 135 bin geçiş garantisinin sunulduğu 3. Köprü'den günde 110 bin, 40 bin araçlık geçiş garantisi sunulan Osman Gazi Köprüsü'nden ise günde 20 bin ortalama aracın geçtiğini açıkladı. Peki devlet 45 bin araçlık açığı kapatmak için işletmeci firmalara günde kaç TL ödüyor?

 

Yap İşlet Devret modeliyle hizmete açılan iki mega proje Yavuz Sultan Selim ve Osmangazi Köprü'sünün, Hazine'ye yükü, yetkililerin konuyla ilgili her açıklamasında tartışmalara konu olmayı sürdürüyor. Son olarak özel bir televizyon kanalına açıklamalarda bulunan Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan, Yavuz Sultan Selim Köprüsü'nden geçen araç sayısının günde 110 bin, Osman Gazi Köprüsü'nden geçen araç sayısının ise 20 bin olduğunu söyledi. 

 



 

Günde 45 bin aracın parasını devlet ödüyor

Kuşkusuz Bakan Arslan'ın açıklamaları şu anlama da geliyor: Yavuz Sultan Selim Köprüsü'nden günlük geçecek araç garantisinin 135 bin, Osman Gazi Köprüsü'nden ise günlük geçecek araç garantisinin 40 bin olduğunu düşünürsek, Hazine, iki proje için toplam 45 bin aracın ücretinin ödemesini gerçekleştiriyor. 

 

Devlet günde kaç TL ödüyor?

Karayolları Genel Müdürlüğü'nün Otoyol ve Köprü Geçiş Ücretleri'ni aktardığı sayfadan açıkladığı kadarıyla Osmangazi Köprüsü'nden geçen en ucuz aracın ödediği bedel 88.75 TL. Tüm araçların en ucuz tarifeden geçtiğini varsaydığımızda dahi,  20 bin aracın geçiş ücreti için Devlet: 

 

20.000x88.75=1.775.000 (1 milyon 775 bin TL) günlük ödeme yapıyor. 

 

Yavuz Sultan Selim Köprüsü ise, otoyolları kullanma zorunluluğu sunan sistem 9.90 TL'lik minimum bedel sunuyor. 25 bin araçlık açık olduğunu kabul edersek devletin Yavuz Sultan Selim için ödediği günlük bedel ise şu şekilde ortaya çıkıyor:

 

25.000x9.90=247.500 (247 bin 500 TL)

 

Bakan Arslan tarafından verilen rakamlara göre mega projelerin hazineye yükü

Bu durumda da Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan'ın verdiği rakamlar uyarınca ortaya çıkan açığı karşılamak için devletin ödediği günlük para:

 

1.775.000+247.000=2.022.000 TL(2 milyon 22 bin TL)