EN BÜYÜĞÜ DEMEK İÇİN

Çanakkale Köprüsü’nün açılışında size "şu ende, şu boyda, kuleler arası açıklıkta yine en büyüğünü yaptık" diye anlatılacak. Kesinlikle doğrudur. İktidarın büyüklük söylemine katılıyorum.

EN BÜYÜĞÜ DEMEK İÇİN
18 Mart 2022 - 16:38 - Güncelleme: 18 Mart 2022 - 16:49
18 Mart 2022'de açılışı olan Çanakkale Köprüsü, Boğazdaki 3. Köprüden de, Osman Gazi Köprüsünden de büyüktür. Hatta dünyada eşi benzeri yoktur.

Bu büyüklükte bir irtikâp, dünya irtikâp tarihine "iki ayaklı köprüde üç ayaklı irtikâp" olarak geçecektir. Buradaki alafranga irtikâp Üçüncü Köprüden de, Osman Gazi Köprüsü’nden de büyüktür.


Çanakkale Boğazı geçişi ile ilgili rakamları bu kez detaylarıyla bir daha paylaşıyorum. Çanakkale Boğazı’nda dört hatta araç geçişi olmaktadır. 2021 yılında bu hatlarda günlük ortalama geçiş sayıları;


Gelibolu - Çardak                   964
Gelibolu - Lapseki               3.693
Eceabat - Çanakkale          1.132
Kilitbahir - Çanakkale          2.592


olmak üzere günlük toplam 8.382 araçtır.


2017 yılında günlük ortalama geçiş sayısı 7.837 idi. 2021 yılında Çanakkale Boğazı’nda iki yaka arasında karşılıklı toplam 3.059.333 araç geçmiştir. Ulaştırma Bakanlığı’nın kamuoyundan sakladığı resmi geçiş rakamları bunlardır.


Boğaziçi'ne üçüncü köprüyü yaparken yaptıkları ancak köprünün garanti süresinin dolmasına iki yıl kalmışken bağlantı tren yollarını hala yapmadıkları için hiç işlemeyen tren yolundan ders çıkarıp, Çanakkale Köprüsü’nün projesinde olmasına rağmen ortasındaki tren yolunu statik maliyetini düşürüp irtikabı arttırmak için çıkarmışlar ve belki de dünyanın ilk ortası delikli köprüsünü yapmışlardır.


Boğazdaki üçüncü köprüde ve Osmangazi Köprüsü’nde işletme süreleri belli iken Çanakkale Köprüsü sözleşmesinde işletme süresi ayrıca belirtilmeyerek yapımla birlikte toplam süre alınmış, sonrasında inşaatı erken tamamlayarak 16 Eylül 2023 olan açılış tarihini 18 Mart 2022 tarihine çekerek işletme süresini 547 gün arttırıp irtikabı bir kez daha büyütmüşlerdir.


Son beş yıldaki günlük geçiş sayılarına bakıldığında 16 yıl 2 ay 12 gün olan toplam sözleşme süresi sonunda iyimser bir tahminle garanti edilen 45.000 gün/araç sayısının ancak üçte birine ulaşılacağı gözükmektedir.


Köprü geçiş garantisi olabileceğinin üç katı yapılarak, köprüden tren yolu çıkarılarak ve garantili işletme süresi sözleşme sonrası arttırılarak irtikâbın üçlü zirvesine bu projede ulaşılmıştır.
 

Bu yazı köprünün açılışından iki gün önce yazılmasına rağmen köprünün geçiş ücretlerinin TL karşılığı belli olmadığından geçiş ücretinin ne kadarının geçen araçlarca ödeneceği, ne kadarının bütçeden ödeneceği belli değildir. Tahmini olarak söyleyebileceğim 2022 yılında ülkemizdeki her eve (hane) sadece bu köprüden 250 TL civarında irtikâp payı düşeceğidir.


İktidardakiler fıtratları gereği daha büyüğünü yapmaya meyilliler. Eğer AKP iktidarda kalmaya devam ederse bir sonraki irtikâp bundan da büyük olacaktır...


16.03.2022 - M. Şevket Atalay

ETİKETLER:
 
Bu haber 657 defa okunmuştur.

YORUMLAR

  • 1 Yorum
  • GENE HASILAT GARANTİSİ
    6 ay önce
    Çanakkale 1915 Köprüsü için günlük 45 bin araç geçiş garantisi verildi. Oysa boğazdaki vapurlar 12.400 araç taşıyor. Buna tatil için Bozcaada ve Gökçeada’ya gidenler dahil. Araç başına 15 Euro alınacak. Bu hesaba göre… Her gün 33 bin geçişin garanti ücreti cebimizden çıkacak.