Körfez Geçiş Köprüsü ve Sorulan Sorular

İzmir-İstanbul arasını 3,5 saate indirecek olan Osman Gazi Köprüsü’nün resmi açılışı dün Cumhurbaşkanı Erdoğan tarafından yapıldı.

 

1,1 milyar dolara mal olan ve 3 yılda inşa edilen köprüden geçiş fiyatları ise kafaları karıştırdı. 

İlk başta 35 dolar artı KDV olarak açıklanan geçiş ücretinin ayrıntıları ortaya çıktı.

 

Ulaştırma Bakanlığı’nın yetkilileri  köprüden tek geçiş fiyatının; 25 dolar artı KDV olduğunu (yaklaşık 80 lira) 

Gidiş- dönüş köprü geçiş ücretinin ise 35 dolar + KDV (yaklaşık 110 lira) olduğunu açıkladı.

 

CHP MİLLETVEKİLİ SORDU

 

Kocaeli Milletvekili Tahsin Tarhan, İzmit Körfezi Geçiş Köprüsü ve Otoyolu'nu TBMM gündemine taşıdı. Tarhan, "Köprüden 120 TL geçiş ücreti mi olur?" diye sordu.

 

Yap-işlet-devret modeliyle yapılmakta olan otoyolun işletilmesinde sorunlar yaşanacağını ifade eden Tahsin Tarhan, Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım’ın yanıtlaması isteğiyle TBMM Başkanlığı’na soru önergesi verdi.

 

Tarhan, 20 yıl boyunca, günlük 75 bin araç geçişinin garanti edildiği bu projeyle ilgili bu sayı altına düşülmesi halinde, Karayolları Genel Müdürlüğü yani devletin, Bu farkı (Araç başına 3 dolar olarak) işletmeciye ödeyeceğini kaydetti.

 

İzmit Körfezi Geçiş Köprüsü’nün 2010'da temeli atıldığında, "köprüden geçmek isteyen araçların 35 dolar+KDV ve yolun geri kalanı için de kilometre başına 0.035 TL ödeme yapması gerekecek" diye açıklandığını Tarhan, Bakan Yıldırım’a şu soruları yöneltti:

 

"Bugün doların 2.89 olması sebebiyle geçiş ücreti 120 liraya yükselmiştir. İzmit Körfez geçiş köprüsü ve otoyolunu alan firma hangisidir?

 

İhale bedeli ne kadardır? Bu firma ile yapılan anlaşmaya göre; İzmit Körfezi Geçiş Köprüsü’nden geçecek araç sayısı ile otoyolu kullanacak araç sayısını garanti edilirken, geçişlerde belirlenen ücreti ve araç sayısını neye göre hesaplanmıştır?

 

 

 

Geçiş yapacak araçlar için belirlenen ücret tüm araçlar için sabit midir? Yoksa araç türlerine ve tonaj ağırlıklarına göre geçiş ücretleri farklı mı olacaktır?

 

Araç geçiş ücretlerini yıldan yıla belirleme yetkisi kime aittir?

 

Bir üst limit var mıdır? Eğer bu yetki şirkete ait ise açılışı takip eden yıllarda şirket köprü geçiş ve otoyol ücretlerine yüksek bir zam yapar ve bu zam da köprü ve otoyolu kullanan araç sayısında bir düşüşe neden olursa, bu düşüş nedeni ile oluşan fark kim tarafından nasıl karşılanacaktır?

 

Kasım 2015 itibariyle, asgari ücretin 1.000 lira, açlık sınırının 1.390 lira ve yoksulluk sınırının da 4.530 lira olduğu ülkemizde, İzmit Körfezi Geçiş Köprüsü ve Otoyol için belirlenen fiyatların döviz üzerinden belirlenip, lira üzerinden geçecek araçlara fatura edilmesi gerçekten tüketici lehine midir?

 

Orhangazi-İzmir Otoyolu ve İzmit Körfezi geçiş projesinin ÇED raporundan muaf sayılmayacağına dair İdare Mahkemesi’nin kararına uyularak, inşaat faaliyetleri durdurulup ÇED süreci başlatılacak mıdır?”

 

ADMİN İLAVE:

KAÇAK GEÇİŞİN CEZA MİKTARINI BİLE DÜŞÜNEMİYORUM, NORMAL KÖPRÜLERDE 10TL GEÇİŞ ÜCRETİ, CEZALI  GEÇİŞE110TL GELİYORSA

KÖRFEZ GEÇİŞİ 12 TL, CEZALI GEÇİŞ HERHALDE 1200 TL OLUR

 ALLAH YARDIMCINIZ OLSUN, GEÇENLER DİKKAT ETMELİ :!!!