Bugun...
SU YOLU SAHTECİLİĞİ


Misafir Yazar Alıntı makaleler
fatihten@gmail.com
 
 
facebook-paylas
Tarih: 17-05-2020 01:09

Yargılanacaklar. Sahtecilikten yargılanacaklar.

Geçtiğimiz aylarda TC Çevre ve Şehircilik Bakanlığınca "ÇED Olumlu" Kararı verilen Su Yolu Projesi için ÇED Raporunda "Bilgi Sahteciliği" yapıldığı ve raporun bir çok yerinde aynı konuda farklı sayılar kullanıldığını, kanun ve yönetmeliklerin es geçildiğini biliyor musunuz?

Tabii ki bilmiyorsunuz? Çünkü size yalanları boyayıp gerçek diye pazarlıyorlar. Ben boyalarını kazıdım. Bakın altından neler çıktı neler.

Ülkemizin Avrupa kıtasındaki topraklarını 45 km'lik bir Su Yolu ile ikiye bölerek, Avrupa'da mı yoksa Asya'da mı olacağı belirsiz, hukuki  tanıma muhtaç olabilecek bir ADA yapmaya yönelik projenin 1.608 sayfalık ÇED Raporu ve 10.000 sayfalık Eklerinin neresine el atsam, elimde kaldı. Yıllardır çalıştık dedikleri projenin elle tutulur tarafı yok.

Muhteşem dedikleri projede farkında olmadan iki tane otoyol yapacaklar. Üçü gidiş üçü geliş altı şeritli, aydınlatmalı 34 metre genişliğinde. Biri 64 km, diğeri 52 km olacak yapılacak otoyolun. İstanbul Ankara otoyolunda hala 2 şeritli bölümler var ama, burada tamamı üç gidiş üç geliş. Su Yolu'ndan en az 100 metre uzağa yapacaklarmış hafriyatı taşıyacak kamyonlar toz çıkarmasın ve şehir trafiğine girmesin diye asfaltla kaplayacakları şantiye yolunu. Şantiye yollarında 400 kamyon dünyanın çevresini 13-14 kez dolaşacak kadar yol yapacak her gün. Bu kamyonlar bildiğiniz nakliye kamyonlarından değil ha, 200 ton taşıyan maden tipi devasa kamyonlar. 2,5 katlı ev gibi, yerden tam 8 metre yüksekliğinde. İşte bu kamyonlar kepçeden hafriyatı aldıktan sonra üstlerinden çevreye toz saçılmasın diye, tepesindeki yükün %10'luk bölümü nemlendirilecekmiş. Nasıl bir ıslatma cihazı yapacaklarsa, orası meçhul. Bir de kazıyı yapacak kepçeler var ki, tam 17 tane. Ama çok marifetli olmalılar. Zira her 2,5 dakikada dört kepçe alıp kazılacak yerden, bir kamyona yükleyecekler. Ve bu işlem 24 saat aralıksız sürecek. Bu süreye araçların yakıt alması, bakımı, şoförlerin yemek molası dahil. Dört yılda hafriyatı bitirmek için böyle çalışacaklarmış. Kazı bitince bu şantiye otoyolu duracak mı sökülecek mi, belli değil.

Sadece araçlar değil marifetli olan, işçilerde öyle olacak. Raporda yapılırken 10.000 kişi çalışacak diyorlar, bunlar giyecek, yiyecek ihtiyaçlarını bölgeden temin edip bölge ekonomisine faydalı olacaklarmış projenin olumlu etkisi olarak. Hem 10.000 kişilik iş yaratılması da olumlu etki imiş. Yalnız işe girecek kişiler biraz acayip özelliklere sahip olmalı. Zira 10.000 kişi yiyecekler ama 5.000 kişilik atık çıkaracaklarmış. Nasıl bir sindirim sistemleri olacaksa. 

Karayollarını Su Yolunun üzerinden geçirmek için yapacakları köprülerin ayaklarının Su Yolunun ortasından 375 metre uzakta olduğunu daha önce yazmıştım. Geçecek kaptanlar da çok becerikli olacaklar, çok. Hem köprülerin ayaklarına çarpmayacaklar hem de gezi teknelerine. Gerçi, raporun eki olan Risk Analiz Raporunda "kanala yat, tekne kesinlikle giremez, bu yüzden Sazlıdere Yat Limanı projeden çıkarıldı" diyor ama ne gam. 1,200 yatlık Küçükçekmece Yat Limanı var projede.

Oturup hesaplamışlar EK-27'de yazmışlar maliyetini. 17,5 milyar USD'ye mal olacakmış. Ve, bu parayı harcayıp Su Yolu'nu yaparlarsa İstanbul Boğazında önleyecekleri kazaların maliyeti ise 250 milyon USD imiş. Yani, bir liralık kaza olmasın diye yetmiş lira harcanacakmış.

Bakmışlar mali rakamlar inandırıcı olmuyor, aradaki farkı kapatmak için Su Yolu  Gayri Safi Yurtiçi Hasılayı (GSYH) arttıracak demişler. AB'nin 2013 yılında hazırlattığı bir raporu bu çıkarıma kaynak göstermişler. Avrupa Birliği için hazırlanmış rapor 11 Akdeniz ülkesinde kara yolu, tren yolu havaalanı pisti gibi altı ulaşım şeklinin hepsine birden, rapordaki söylenen kadar yatırım yapılırsa GSYH'yi artabilir diyor. Kaynak gösterdikleri raporda  Su Yolu  ile ilgili tek kelime yok, iyi mi?

Yukarıda sadece bir bölümünü yazdıklarımın hepsi toplu olarak bilgi sahteciliğidir.

Yapılmaya başlandığında TCK 182. madde kapsamında suç teşkil edecek proje, bu aşamada Türk Ceza Kanununun 206. ve 207. maddelerine göre suç işlemiştir.

Doğa bu proje için bizi yargılamadan, hukuk sistemimiz ve Cumhuriyet Savcıları gereğini yaparak bu projeyi durduracaktır.

Hukuka ve Cumhuriyet Savcılarına güveniyoruz. Bizi doğanın cezalandırmasına izin vermeyin, önleyin bu sahteciliği...

14.05.2020 - M. Şevket Atalay

ÇED Raporu üzerinden SU YOLU Proje incelemesinin tamamını buradaki linkten okuyabilirsiniz.





YORUMLAR

Henüz Yorum Eklenmemiştir.Bu Haber'e ilk yorum yapan siz olun.

YORUM YAZ



YORUM YAZ

FACEBOOK YORUM
Yorum

YAZARIN DİĞER YAZILARI

HABER ARA
SON YORUMLANANLAR HABERLER
ÇOK OKUNAN HABERLER
VİDEO GALERİ
FOTO GALERİ
GÜNDEMDEN BAŞLIKLAR
YUKARI